近日早上，记者获悉昆明拟在现有支线和普线公交线路基础上推出快速公交线路，平均站距是800米以上，预计乘客可节约时间30%左右。今天晚高峰的时候，咱们的记者就去体验了一次晚高峰坐公交车的情况，看看快速公交车线路是否有必要。

记者17点45来到潘家湾站台等61路公交车，目的地是终点站北市区公交车场。通过站牌，记者数了一下，我们需要乘坐17个站。此时站台上的人还不算很多，但是大家都在朝红灯口那边眺望自己要乘坐的公交车有没有来。18点10分，也就是距离记者等车过去了25分钟，第一辆双层的61路公交车终于缓缓开了过来，可是车上已经挤满了乘客，站台上只有不到十个人上了车。大多市民都是从这个站，坐到北市区的，而他们往往等车加上坐车的时间至少都要一个多小时。

晚上18点45分，距离我们来到站台等车已经一个小时了，可是除了刚刚那辆挤满了乘客的61路车以外，再也没有看到其它61路车的身影。此事站台上已经站满了焦急等待61路公交车的乘客。18点50分，也就是距离我们等车过去了65分钟，四辆61路公交车缓缓开进了站台，乘客纷纷挤向了这几辆公交车，生怕错过了这几辆又要等一个小时。我们也顺势挤上了一辆双层61路公交车。

19点45分，记者终于到了目的地北市区公交车场。据了解，61路车的单边车程是13.7公里，那么从潘家湾到北市区公交车场最少都有10公里。我们坐车的时间用了55分钟，等车的时间花了65分钟，总共是120分钟。那就是说这趟车的车速是每小时5公里。如果去除等车的时间，这趟车的车速大约是每小时10公里。那么快速公交真的可以节约30%左右吗？